Всех с праздниками! Скажите, пожалуйста, сильно замерзают окна в Сандеро,
- Автор темы x2929
- Дата начала
Камиль Ильхамович
New Member
Даа, с водой в Сандеро проблемы.Голову ломала почему потеют стекла?
Вадим Загулин
New Member
был в правом, сказали влево передвинуть, чтоб быстрей прогревался салон.А так летом вода была под ковриком сзади, никак не могла понять почему.Почитала здесь, вроде в двери надо изолировать что-то.Потеплеет надо заниматься этим.
Лариса, я сам так делаю, чтобы быстрее прогреть салон. Но потом, при начале движения снова открываю приток воздуха, иначе запотевание неизбежно. Это первая неприятность. Вторая - это то, что воздуха в салоне становится меньше. Третья проблема - это возникновение неприятного запаха из-за того, что бактерии (из выдыхаемого воздуха) осаждаются на фильтре, а главное на испарителе кондея (если он есть). И при высокой влажности они активно размножаются.
Если у вас есть кондей, то при включеной рециркуляции можно его включит, чтобы осушить воздух в салоне. Есть один минус - кондей включается только, когда под капотом положительная температура, т.е. машина прогрета.
Если у вас есть кондей, то при включеной рециркуляции можно его включит, чтобы осушить воздух в салоне. Есть один минус - кондей включается только, когда под капотом положительная температура, т.е. машина прогрета.
Тахир Коваль
New Member
звучит разумно, надо попробовать
asdfdsa
New Member
я вот недавно думал над тем, может ли кондиционер в холодное время года сушить воздух. Пришёл к выводу, что нет. Только летом, в тепло. Соответственно поэтому не вижу смысла зимой гонять кондиционер. Кондиционер - это холодильник, через который гоняется воздух салона. Летом тёплый влажный воздух проходит через холодильник, там конденсируется влага, и воздух выходит более холодным и сухим. А вода стекает на улицу. Но зимой-то воздух и так холодный в салоне, а стёкла и др. детали интерьера ещё холоднее. Т.е. влага выдыхаемая садится на эти холодные предметы (стёкла в т.ч.) ещё до попадания в кондиционер. Далее, чтобы осушить воздух методом конденсации пара, нужно его охладить. А смысл охлаждать воздух в мороз? Никому этого не захочется. И так печка на всю работает, я полагаю. Эффективность равна нулю. Осушить воздух в мороз можно, только физико-химически поглощая влагу (силикагель, молекулярные сита и др.). Но я сомневаюсь, что в нашей системе кондиционирования стоят такие осушающие картриджи, которые требовалось бы довольно часто просушивать при температуре духовки. Остаётся зимой только обеспечивать баланс между температурой салона и его вентиляцией.
Тима, если бы я не осуществлял сей процесс в пробках, когда закрывал приток вонючего воздуха от какой-нибуть фуры, то может с вами бы и согласился. Буквально на этой неделе при -24 проделывал это. Правда делаю это не долго, а по мере необходимости. Теория теорией, а практика лучше
К тому-же для профилактики работы системы изредка рекомендуют это делать на несколько минут.
Самое главное выключать кондей задолго до выключения движка, чтобы просушить испаритель и улитку. И использовать кондей только при включеной рециркуляции, иначе толку не будет.
К тому-же для профилактики работы системы изредка рекомендуют это делать на несколько минут.
Самое главное выключать кондей задолго до выключения движка, чтобы просушить испаритель и улитку. И использовать кондей только при включеной рециркуляции, иначе толку не будет.
Сергей Евдокушин
New Member
надо попробовать))
Илья Щербинин
New Member
попробуй, это эффективнее, чем приоткрывать окошко. Главное, чтобы под капотом было выше +5. На скорости не знаю, а в пробках под капотом даже выше, чем +5.
Алексей Злобин
New Member
дело в том, что Слава Богу в пробках за фурами мне стоять не приходится, а кондишн это лишняя трата топлива и затормаживание движка (у меня так). Поэтому и пользуюсь бесплатными средствами) но ваш опыт буду иметь ввиду
