Приветствую. Сандеро1. Пробег 170000. Кто менял фильтр топливный,на каком пробеге? Стоит ли менять. Фильтр встроен в насос. Чтобы помять, надо повозиться, съемник нужен. Знакомый по ремонту рено, иногда к нему обращаюсь, сказал меняется вместе с насосом. Ну правильно, если нэ фильтр не менять, то и насос умрёт. У кого какие мнения?
Сандеро1. Пробег 170000. Кто менял фильтр топливный,на каком пробеге? Стоит ли менять. Фильтр встроен в насос. Чтобы помять, надо повозиться, съемник
- Автор темы Dextra
- Дата начала
Евгений Горшков
New Member
Хороший знакомый. Как всегда ничего не ремантируется меняется только блоком.
Топливного фильтра как такового в сандеро нет. Во всяком случае сандеро2. Весь "спектр" топливного фильтра состоит в насосе сеточка. По сути это полная лажа. В прошлой машине у меня был топливный фильтр. Под днищем. Менял на пробеге 30-40 тысяч км. Ну а здесь? Если признаков плохой работы топливной системы нет то что туда лезть? Но с другой стороны забить насос шлаком можно на пять минут- заправился плохим топливом
Сергей Луцкий
New Member
Два фильтра? Не знал. Обязательно посмотрю. Говоришь один возле бензобака а второй в каком блоке?)
rukol
New Member
Откручивается шайба, например, ручками газового ключа.
Не фильтр в насос, а насос стоит внутри корпуса, в котором фильтр тонкой очистки, в нижней части. Там же и регулятор давления и поплавок уровня, в этом корпусе смонтирован. Сам насос внутри в центре.
На насосе сетка грубой очистки стоит, можно для начала только ее поменять.
Если фильтр тонкой очистки нашли за умеренную цену, то почему бы и его не поменять, это лишь часть корпуса, где стоит насос.
На Хонде менял фильт тонкой очистки (110 непроверенных тысяч км, просто потому что регламент). Тут пока только сетку грубой.(132, тоже только вероятных, потому что лень было искать фильтр тонкой очистки)
Не фильтр в насос, а насос стоит внутри корпуса, в котором фильтр тонкой очистки, в нижней части. Там же и регулятор давления и поплавок уровня, в этом корпусе смонтирован. Сам насос внутри в центре.
На насосе сетка грубой очистки стоит, можно для начала только ее поменять.
Если фильтр тонкой очистки нашли за умеренную цену, то почему бы и его не поменять, это лишь часть корпуса, где стоит насос.
На Хонде менял фильт тонкой очистки (110 непроверенных тысяч км, просто потому что регламент). Тут пока только сетку грубой.(132, тоже только вероятных, потому что лень было искать фильтр тонкой очистки)
RostikUltra
New Member
Сам менял всю касету. Нет ни каких проблем. Менял на 140000. Старый забит был в хлам. Ещё и вода стояла в отстойнике
Юлия Долгих
New Member
На поло фольсе тоже пугали что одноразово все и меняется все чуть ли не с кузовом...тогда замена обошлась в 250рублей,так называемая шеколадка после 100.000 на лукойловском бензине была действительно шеколадкой,замена 40минут без специнструмента...тут так же...загуглите,выручаек полно..в сеходняшних ценах нормочаса это не более 500рублей ..ну если к официалам то от 8.000 как я узнавал....они и лампу стоп сигнала за 1500 заменят,там мойка, новые солфетки, костюм для персонала...не бойтесь там все просто,если фен строительный есть то вообще отлично хоть и необязательно..
Илья Ярмонов
New Member
Менял. 170000.ни каких сложностей. Самое сложное это трубки нагреть без фена промышленного
Алексей Бондарев
New Member
Менял насос в сборе на 150 тыс. Превентивно, особых предпосылок не было. Чисто, по регламенту пора. Когда стал изучать снятый родной насос, не зря поменял. Фильтр тонкой очистки был наполовину заполнен маслянистой субстанцией, которую я с трудом вымыл под давлением обратным током. Грубой, понятно был весь в хлам. Теоретически, можно разобрать насос, поменять оба фильтра, но смысла особого не вижу. Тем более, двигатель насоса тоже у некоторых к этому сроку начинает отказывать. Почитав отзывы, выбрал Бош, как не боящийся перегрева при пустом баке. При монтаже, самое сложное оказалось ровно установить прокладку, она норовила съехать при закручивании кольца. Получилось не сразу, неделю ездил, принюхивался, иногда пахло бензином, это как раз прокладка криво была.
goodlucker
New Member
Я насос в сборе поменял на 102 тысячах фильтр был черный как в каком-то мазуте
Артём Росляков
New Member
Менял 150000 пробеге забитый был филтр