Всем привет. Интересует мнение владельцев сандеро 1. С какой вы скоростью двигайетесь по трассе? Я еду более менее 120,130 на обгон уже стремно, руль колбасит, ловишь постоянно. Ставил б/у рейку, думаю может у меня только так или это у всех такое на машине из за конструкции? Заранее спасибо)
Интересует мнение владельцев сандеро 1. С какой вы скоростью двигайетесь по трассе? Я еду более менее 120,130 на обгон уже стремно, руль колбасит,
- Автор темы Mironov
- Дата начала
Алексей Бондарев
New Member
110-120 по трассе на первом степвее уже около 4000 оборотов и движок уже рычать начинает, и бензин жрать. это 84 кобылы
Олег Владимирович
New Member
а рулёжка как?
Дмитрий Даньчев
New Member
трудновато держать. не рассчитан он на такую скорость.
seldimirov
New Member
понял)спасибо)
На СС1 на 110-120 вполне нормально ехать. Даже приемистей двигатель, чем на 90-100. Но напряжение в плане звука и не расслабиться, все время нужно кого то обходить.
Так что, езжу 90-110. Мне так комфортнее. Да и безопаснее, я считаю.
Никаких биений и плаваний я не наблюдал. Резина 195/65 на 15, 84 л.с., трасса четырехполосная у нас, было желание - катался 50-60км до первого виадука и обратно.
Так что, езжу 90-110. Мне так комфортнее. Да и безопаснее, я считаю.
Никаких биений и плаваний я не наблюдал. Резина 195/65 на 15, 84 л.с., трасса четырехполосная у нас, было желание - катался 50-60км до первого виадука и обратно.
Артём Юдин
New Member
150 спокойно, 2013 год, 1,4 двигатель, но если один едешь, полная машина 120
Тимур Юсупов
New Member
На трассе вообще страшно на ней ездить сдует нахрен, а так на скорости 110 ощущения она сейчас сама разберётся на запчасти, движок орёт, шум со всех сторон, от каждого встречного её болтает.
Тимур Юсупов
New Member
Логан степвей..150 держит нормально..но я за 70.000 только два раза гнал..190 и 170..вот там действительно очковато...а так 100-110... кстати на скоростях тех у меня масло сожрало почти литр .
Антон Гаврилов
New Member
Вполне понятно уже по внешнему виду и конструкции, что это не ракета. Какой нафиг на 130 обгон???
readme.by
New Member
Покупал сс1 с б/у поначалу тоже дорогу ловил). Оказалось сайлентблоки все были убиты и в рычагах и в задней балке, правая шаровая и наконечник. Все поменял. Сделал схождение у правильного мастера. Радуюсь пофиг какая скорость всё равно. Пробовал 150 нармально,но в реальности ежу от 90 до 120 больше мне не нужно)
Олег Владимирович
New Member
почти такая же проблема. Правда с передком не замечаю, а вот задок заносит конкретно, особенно чувствуется по калее. Тоже решил поменять сам на выходных, ввиду неопытности успел только одну с пивом вторая думаю уже с опытом пойдёт ..... Но даже с заменой одного сайлентблока изменения ощутимые. Также втулка там отслоилась от резины. Второй заменю и на переднем стабилизаторе стойки и втулки и наверное сгоняю на развал, слышал желательно бы.
bizmenchik
New Member
развал не регулиется, регулируется сход (это я умничаю) Не большой совет когда меняешь сайлентблок задей балки ставишь маленький домкрат между кузовом и балкой откручиваешь кронштейн сайлентблока немного поддонкрачиваешь и всё очень удобно становится
все правильно, сход, постоянно путаю заменил пока не со стороны бензобака. Хотел без снятия кронштейна болт вставить обратно, но чёт наружний выход болта никак не вставал. Грешу на то, что машина неровно стояла и пришлось отпускать кронштейн чтобы попасть. Со стороны бензобака там по-любому надо с кронштейном снимать. Я так понимаю задок машины вывешивать не обязательно же? Достаточно под балку домкрат чтоб снять напряжение болта, а потом под рычаг, чтоб сайлентблок опустился?
Ваня Олинз
New Member
да кронштейн откручивать придётся (болт в бензобак уперается) чтоб сайлентблок опустился я ставил домкрат между балкой и кузовом мне так показалось удобнее когда кронштейн открутишь домкратишь между балкой и кузовом и всё. не надо машину вывешивать упоры под колёса чтоб не уехала.