Pivincky
New Member
Доброго дня всем. Такое дело случилось. Renault Sandero 1 поколения. Двигатель K4M 690. Была плановая замена ГРМ с помпой. Помимо неё решил так же заменить ремень навесного оборудования с роликами, переуплотнить и почистить дроссель и впускной коллектор ибо до этого точно был подсос воздуха. Рхх так же был вымыт и почищен. Все делалось в сервисе. После замены мне выдали машину, работала она гораздо лучше, чем раньше, только немного напрягали низковатые обороты и провалы при резком ускорении. Так же пропали прогревочные обороты. Но меня заверили, что авто нужно набрать новые адаптации и все будет хорошо. Однако, с каждым днем машине все хуже. Сначала появилось небольшое троение на крайне низких оборотах, когда стрелка ложиться почти до нуля. А сейчас машина всегда троит, обороты все так же очень низкие.
Вот какие ошибки выдаёт самый обычный сканер. Свечи менял тысяч 10 километров назад. Катушка тоже свежая на первом цилиндре.
Вот какие ошибки выдаёт самый обычный сканер. Свечи менял тысяч 10 километров назад. Катушка тоже свежая на первом цилиндре.