Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Нашли задиру в одном цилиндре (Печально..Приговор капремонт (Смогут поставить в сервис только через неделю..Вопрос можно ли ездить на автомобиле эту
Всем здравствуйте!Нашли задиру в одном цилиндре (Печально..Приговор капремонт (Смогут поставить в сервис только через неделю..Вопрос можно ли ездить на автомобиле эту неделю?У кого какие мысли..
Хон - это наклонные царапины на стенках, расположенные Х-образно, чтобы задерживать масло для смазки поршня.
На первом видео видно вертикальные полосы, но смущает капающее масло с камеры и отмытый поршень - не должно масло в свечное отверстие попадать. Хотя может мастер проверял масляную компрессию, по видео не поймешь.
На остальных видео нормально всё выглядит
Хон это риски (по вашему ели ощутимые ногтем задиры с завода сделанные под углом до 30° от горизонтали на стенках цилиндра для равномерной мысленной пленки между поршнем и целиндром)
Следы от движения поршня в цилиндре всегда будут. Задиры это когда прямо борозды достаточно глубокие, чтобы вы понимали.И чек тут надо разбираться, вероятно с цилиндром не связан.
Померить компрессию. Если норм, то пофиг на капиталку. Поискать причины задира. Воздушный фильтр, топливный фильтр, подсосы воздуха. Перегрев. Если в других нет Задиров то думаю можно и так ездить. Если больше ничего не беспокоит
Когда загорается чек, делают компьютерную диагностику, а не лезут в горшки, вас разводят. Поршень чистый, а масла они сами могли плеснуть. Подъедать может из-за залегшего маслосъемного кольца. А чек-датчик накрылся какой-то
Ну чек это понятие растяжимое, тут обязательно нужно читать ошибки и потом смотреть данные на основе этой ошибки. С таким цилиндром впринципе ездить можно. Тут 2 пути.
1 капиталка.
2 ездить дальше и долевать масло, как движок отъедет поставить контрактный. Думаю на реношки движки копейки стоят.