Задумались по покупке машины с повышенной проходимости, ну или проще говоря что

Задумались по покупке машины с повышенной проходимости, ну или проще говоря что бы повыше была что бы не страшно было что нибудь оставить от днища или бамперв на дороге. Заметили сохранность, что за степвей, то практически все на механике. И сложилось впечатление что чаще на механике машину покупают или акпп у сандеро херовое?

 

Коробки все хорошие. А вот передний бампер на Степвее втыкается во все, даже при незначительной канаве. Был бы он наверх скошен, как на Дастере, цены бы ему не было.

 

А не чего что он 4х ступенчатый? Он не тупой как работ? Есть в нем надежность?

 

это да, хороший показатель.

 

А такой вопрос, на вторичном рынке сколько второй степ вей примерно стоит? Я на авто ру видела варианты от 600 и выше тысяч

 

какая же должна быть яма чтоб воткнуть передний бампер

 

и на дастере можно уткнуться бампером, с умом нужно ездить!

 

Автомат старинный и ужасный. АВТОРЕВЮ в прошлом году целую статью про его надёжность выпустило

 

губой цепляет. Нижней. Первый тоже.

 

он ненадежный!?

 

нет

 

благодарю. Я ездил на таком.. вроде нормально.. но в городе только

 

у меня на 280т.км сцепление родное

 

класс

 

Там и на механике расход великоват, а на АКПП будет вообще плохо.

 

ну и что это нормально? у нас коробка не очень удачная и это даёт расход больший чем у аналогичных двигателей других производителей.

 

брехня полная, я год назад продал элантра hd 8 года, и расход в городе был там не больше 9 литров даже когда тошнишся. А элантра тяжелее чем Рио. И тут точно в твоём утверждении не так.

 

может пока не обкатаная и жрёт как слон, потом должна лучше быть, и как вариант ещё может влиять заправка.

 

да автомат это всегда плюс, но обычно у движков до 2 литров это литр- полтора максимум.

 

до 5-7 тысяч пусть не думает, потом когда обкатаная должна меньше брать