Привет Ребят, у меня сандеро 1.4, с какой скоростью и в каких оборотах лучше

Привет Ребят, у меня сандеро 1.4, с какой скоростью и в каких оборотах лучше держать, для экономии топлива и сохранении двигателя . Иногда нервничаю и довожу до 5 тысяч, потому что она реально не едет, если ответите буду знать хотя бы и совесть не позволит издеваться над машиной

 

Не издевайся над машиной, это не спорткар

 

прошей легче будит двигателю. обороты я не больше 3000 но бывает на обгонах до 4500 довожу...

 

Блин. Мне вообще бывает приходится до 5.5 тысяч крутить чтоб за скоростью потока успевать. У нас местность горная и джигиты на дорогах.

 

Движок надо курить. Отсечка на то и есть чтоб не угробить.

 

Ездите в диапазоне от 2х до 3х тыс. И никуда не торопитесь на дороге "Джигитство" на дороге - оно не от большого ума.

 

Стоит прошивка от Паулюса, 2-3 тысячи в потоке, 3-4 тысячи когда детство в жопе играет)

 

Я до отсечки кручу когда надо, не стоит щамотрачиваться из за одного двух литров бензина

 

1.4-не едет?

дело не в этом, до 160 можно разогнать это да, просто он долго разгоняется

 

от прошивки двигателю станет тяжелее а не легче! Прошивкой програмно увеличивается мощность, следовательно увеличивается нагрузка на железо и как следствие уменьшение запаса прочности. Не дает ехать мотору программа а не железо

 

Иван, отсечка это крайняя граница для безумцев

 

Вы неправы! прошивают не из за увеличения мощности ....в этом многие заблуждаются ..... прошивается с евро 4 в евро 2....тем самым двигателю легче крутить .... если прошивка грамотная а не у дяди васи калиброванная .... это мое личное мнение и проверено и испытано лично мной на 3-х авто. + друзья ездят тока +++.

 

с этим я согласен, но... Откуда берется мощность? Мощность это совокупность работы программы (мозгов и прошивки) и железа (двигателя). Ничего не меняя в железе програмно можно прибавить лошадей. Но эти лошади появляются из запаса прочности ДВС. Евро4-евро2 прибавит копеечные лошадиные силы. А вот расход увеличится. Я не хочу никого грузить и умничать. Просто работа такая и знакомых гонщиков несколько знаю.

 

не спорю так же что этого прироста кому-то хватит а кто-то и не заметит. Все как говорится индивидуально

 

еще раз прошивают не из за увеличения кобыл.... если перейти с евро 4 в евро 2 там 0.....это просто задушили двигатель экологи .... после прошивки сандеры в евро 2 расход упал в 1 литр. на калине в евро 0 вообще расход был 5.3 л..... по трассе .....калибровки тоже крутят под определенное евро чиповчики ....если тупо отключить ДК то да согласссен расход топлива увеличится ....

 

по идее говорим об одном на разных языках )) эта раздушка и дает в итоге сколько то лс. Жаль об экологии никто не думает. Хотелось бы придти когда-то к этому уровню. Но это уже вопрос политики и экономики )))

 

какая нафиг экология не смешите.... заводы депутаты понастроили от туда из труб такой дымоган и все заводы в центре городов моя калина с евро 0 (Россия 83) по сравнению с ними парьфюмом отдает с выхлопной трубы ). Выше мое личное и провереное мнение посчет евро....

 

я про это и говорю. А есчо хотят ввести закон на рассмотрение запрет работы и прогрева двс на месте. Те на хх ходу. Как в европе. Идиоты не правда ли. Но страдать будут простонарод, у кого простые машины, как у нас.

 

с нашими зимними условиями без прогрева ТС. необойтись ...чаас импортные авто снабжаются вебастами вот это отличная штука ...по сравнению с автозапуском мотора дистанционно ...

 

да я сам устанавливаю вебасто. А еще дорогие тачки в двс имеют по три четыре электронных термостата...